Un exemple d'un nouveau matériau de contrôle thermique - Un moteur puissant qui stimule la mise à niveau des performances des équipements aéronautiques: Matériaux de changement de phase pour l'aviation militaire à 20 °C

Un exemple d'un nouveau matériau de contrôle thermique - Un moteur puissant qui stimule la mise à niveau des performances des équipements aéronautiques: Matériaux de changement de phase pour l'aviation militaire à 20 °C

Introduction de matériaux de changement de phase pour l'aviation militaire:

• En termes de propriétés physiques, il a une certaine résistance structurelle et stabilité à l'état solide pour résister aux contraintes mécaniques telles que les vibrations et les chocs en vol aérien.,Il a également une fluidité et une viscosité appropriées, ce qui facilite le transfert et la diffusion de la chaleur.
• Il a une bonne stabilité chimique, une bonne résistance à la corrosion, une bonne résistance à l'oxydation et d'autres caractéristiques et peut résister à l'influence du carburant, de l'huile hydraulique, various chemical agents and extreme environmental factors in the aviation field to ensure that reliable performance is always maintained under long-term and complex aviation operating conditions to ensure the normal operation and performance of military aviation equipment and systems.

Caractéristiques du produit:
1. Haute stabilité chimique

• Dans l'environnement de l'aviation militaire, il y aura une exposition à divers produits chimiques, tels que le carburant, l'huile de lubrification, l'huile hydraulique, etc., et il peut également être affecté par le rayonnement ultraviolet,Environnement à haute altitude et autres facteurs.
• Les matériaux de changement de phase pour l'aviation militaire à 20 °C ont une bonne stabilité chimique, peuvent résister à l'érosion de ces produits chimiques et à l'influence des facteurs environnementaux, ne se décomposent pas facilement,réactions métamorphiques et autres réactions chimiques, afin d'assurer une utilisation stable à long terme.

2Bonne stabilité du cycle thermique

• Pendant le vol de l'avion, la température change constamment et le matériau de changement de phase doit subir plusieurs cycles thermiques.
• Le matériau de changement de phase pour l'aviation militaire à 20 °C a une bonne stabilité thermique, peut maintenir ses performances inchangées dans le processus de changement de phase multiples,et ne se détériorera ni ne tombera en panne en raison de l'augmentation du nombre de cycles thermiques.

3Un bon retardateur de flamme.

• Le domaine de l'aviation a des exigences très élevées pour les performances ignifuges des matériaux, car une fois qu'un incendie survient, il constituera une menace sérieuse pour la sécurité de l'aéronef.
• Les matériaux de changement de phase à 20 °C pour l'aviation militaire ont une bonne retardation de flamme, peuvent empêcher la propagation de la flamme dans une certaine mesure, réduire le risque d'incendie,et de fournir une protection pour la sécurité des aéronefs.

L'application spécifique des scénarios communs de produits:
1. Lames d'hélicoptère anti-glaciation et dégivrage

• Un canal de chauffage contenant des matériaux de changement de phase est fourni à l'intérieur de la lame d'hélicoptère ou un revêtement anti-glaçage contenant des matériaux de changement de phase est recouvert sur la surface de la lame.

2Améliorer le confort de la cabine

• Appliquer des matériaux de changement de phase au remplissage des sièges du poste de pilotage, à l'intérieur du mur de la cabine ou aux composants auxiliaires du système de climatisation.

3. Régulation de la température du système de carburant des aéronefs

• Le récipient ou le revêtement en matériau de changement de phase est placé sur la paroi intérieure du réservoir de carburant ou à l'extérieur de la conduite de carburant.

4Contrôle de température de l'avionique

• Le matériau de changement de phase est transformé en feuilles minces ou en particules, remplies entre le dissipateur de chaleur du dispositif électronique et le boîtier du dispositif,ou recouvert directement sur la surface du dispositif électronique pour former une couche de régulation de la température.